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年内首个超高压电网工程在新疆投运

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发表时间:2023-05-07 20:37

2023年首个投运

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5月4日12时

凤凰—乌北II回750千伏输变电工程

正式建成投运

是新疆2023年投运的

首个超高压电网工程

该工程的投运进一步提高了

新疆电网的供电可靠性

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工程简介

凤凰—乌北Ⅱ回750千伏输变电工程是落实国家“双碳”目标重点项目,是乌北—凤凰—乌苏—博州—伊犁输变电工程的重要组成部分,也是乌昌地区750千伏双环网的重要一环。工程起自凤凰750千伏变电站,止于乌北750千伏变电站,线路长度151千米,新建铁塔328基。工程投运后将提高伊犁乌昌输电能力和电网系统安全稳定性、保障乌鲁木齐地区供电可靠性、同时将响应乌鲁木齐大气污染防治行动计划,对减小乌鲁木齐环保压力等方面具有重要意义。

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45天的停电时间

拆除旧塔26基、旧线路9.509千米

组建铁塔24基

完成125.817千米地线更换

架设18千米线路

涉及三级及以上风险199

850余人同时开展15个工作面

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  这串数字背后

是广大建设者

攻克新疆电网基建史上

“六最”工程的骄人成绩

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01

群策群力畅通工程建设通道

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该工程线路途经之处地形地貌复杂,有林地、草场、基本农田、池塘等。据统计,工程有166基铁塔占用耕地,115基铁塔需要占用基本农田地。

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为推进工程建设,国网新疆建设分公司积极统筹内部资源,协调优质管理队伍,加大各项资源投入,成立前期协调工作小组,形成“手拉手、一对一”的工作机制,及时推进前期工作。过程中,考虑到工程途经农田地,为不影响农耕,工程建设采取错峰建设的方式进行。

我们采取了一般耕地和基本农田错峰建设的措施。即先行施工一般耕地塔位,然后根据基本农田手续办理情况和放线段需求,优先进行完整放线段内基本农田塔位施工。

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工程质量专责

吴雄雄

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攻克难题 保证建设任务完成

02

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考虑到凤凰—乌北Ⅰ回750千伏线路停电改接作业是凤凰—乌北II回750千伏输变电工程投运前的重要环节。此次停电改接作业包括拆除旧塔26基、旧线路9.509千米,新建铁塔24基,完成凤乌Ⅰ回125.817千米地线更换及18千米新建线路的架设。此外,750千伏凤凰、乌北变电站将同步开展停电接火、光缆开通、系统联调、高抗搬迁等工作。

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作业范围广、施工难度大、安全风险高,高空坠落、物体打击、人员触电、机械伤害等危险点并存,是新疆电网基建史上停电持续时间最长、作业规模最大、参建人员最多、三级及以上安全风险最多、管控难度最大、组织管理最复杂的“六最”停电施工作业。

据统计,此项作业涉及重要风险199项,其中二级风险83项、三级风险116项。高峰期共850余人同时开展15个工作面的相关作业。

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工程负责人

褚忠凯

为确保停电改接作业顺利实施,我们在作业开始前组织人员多次实地踏勘,开展现场风险辨识,编制专项施工方案,为施工作业提供技术支撑。按照工作任务划分15个作业面,抽调骨干力量驻点督查,从安全、质量、进度等方面进行过程管控,保障各项作业顺利完工。

03

运筹帷幄 快速完成跨越施工作业

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      工程建设涉及跨越乌将铁路、京新高速及2条220千伏电力线路等多处交叉跨越施工作业,施工难度大、安全风险高,其中跨越京新高速和乌将铁路重要交通枢纽施工难度大、许可施工窗口期短,最短的仅有15分钟,最长的只有80分钟。

     考虑到工程G304—G305号铁塔跨越乌将铁路,乌将铁路是双线电气化铁路,是以煤炭运输为主的铁路大通道,运输繁忙。为尽可能的减小和缩短对铁路的正常运行影响,工程采取夜间封网、拆网方式,在80分钟内完成了夜间施工作业。

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      同时,工程G310—G311号铁塔跨越京新高速。京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路,是国家西部大开发的重要交通要道,全天候进出新疆的公路动脉,车流量非常大。

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工程负责人

褚忠凯

为尽可能的减少施工对交通带来的影响,我们优化施工工序在跨越时增加了2个班组约40人,确保各个作业环节有效衔接,最终在交通管制的15分钟窗口期内完成主网绳封网作业。

建设中,由于乌将铁路和京新高速水平距离约1.6千米,一般跨越铁路和高速施工许可窗口期很难同期,综合考虑后将放线区段拆分为两个作业面进行,高峰期投入8个作业班组170余名作业人员,投入牵张设备2套,投入照明设备6套,是常规工程投入的2倍,大大缩短了施工工期。

功夫不负有心人

攻克重重难关

电网人换来了工程的投运

为他们点赞!

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